Philmont u Irskoj?

• Svibanj 5, 2024

Krajem rujna otišli smo na odmor i obljetnicu u Irsku s dvije sestre moje supruge i njihovim muževima. Godinama nismo bili na godišnjem odmoru. Jeannie i Don puno putuju i većinu planiranja putovanja učinili su ovo romantičnim odmorom za mene - nisam bio savjetnik za odrasle koji je bio odgovoran za sve i nisam deset godina nosio na leđima sve što mi je trebalo.

U Killarney smo stigli u večernjim satima. Plan za sljedeći dan bio je vožnja brodom / biciklom kroz jazbinu Dunloe. Turistički vodič kaže, "Gap je idealan za biciklizam i šetnju." To sugerira da se uz vožnju treba malo uzbrdo, ali s druge strane prelijepa obala. Napomena čitateljima - da biste se spustili s planine, morate se penjati gore.

Današnji izlet započeo je iznajmljivanjem bicikala u lokalnoj trgovini i biciklom do „dvorca“ gdje smo se upoznali s brodom koji nas je odveo na prvi dio našeg puta. Putovanje uključuje vožnju brodom od 13 milja preko pet jezera, zatim vožnju biciklom dužine 7 kilometara preko planine, a zatim vožnju natrag u grad. Putovanje se može obaviti u bilo kojem smjeru (s prvom ili zadnjom vožnjom brodom), tako da obično vidite neke putnike koji putuju u smjeru suprotnom od vašeg.

Na pristaništu nas je osam (6 biciklista i još jedan par koji je šetao stazom) ukrcali se u mali vanbrodski motorni čamac koji će nas odvesti preko pet jezera. Dan smo bili prilično mirni i prohladni dok smo napuštali pristanište, ali vjetar nas je pokupio dok smo izlazili na otvorenom. Vožnja brodom je vrlo slikovita i vrlo prekrasno putovanje. Vožnja od sat i pol pruža puno vremena za razgovor s "kapetanom" i za upoznavanje lokalne kulture i lora. Otprilike na pola puta vožnja brodom stigli smo do slikovitog mosta Old Weir. Prije nekoliko godina poplava je bila toliko loša da je voda dosegla donju stranu luka mosta. Razina vode na našem danu je bila u redu, ali odlazak ispod mosta predstavljao je jedan problem. Struja kroz uski prolaz ispod mosta toliko je jaka da naš mali čamac nije mogao sam da se napaja. Pa smo se nakrcali pet ljudi koji bi se kratko prošetali mostom i upoznali nas s druge strane. Nas troje smo ostali s čamcem. Na mostu smo izašli iz čamca i zgrabili vučnu liniju. Uz malu ploču s revolverom za sve što je vrijedilo i nas troje što smo se teško povlačili prošli smo kroz prolaz. Družili smo se s ostatkom naše grupe i nastavili vožnju. Ovo je prekrasan i opuštajući izlet brodom.

Stigavši ​​na odredište, iskrcali smo se, dobili bicikle i započeli „vožnju“. Riječ "vozim" lagano koristim jer je bilo toliko guranje bicikla koliko i vožnja bicikla. Prvi dio bio je neko uzbrdo, a neki spust, ali ništa previše ekstremno. Sigurno smo izgledali prilično nespremni. Dok smo prošli pored dviju Britanaca, koji su koračali u suprotnom smjeru, jedna se okrenula drugoj i rekla: "Izgledala sam i ugrizala se više nego što mogu žvakati." Grubo ... točno, ali nepristojno.

Nedugo zatim došli smo do jedne račve na cesti. Jedan je put vodio ravno gore. Druga je bila ležernija vožnja. Iskoristili smo potonju opciju. Otprilike kilometar niz cestu išao je s asfaltirane ceste do zaleđene staze. Nedugo zatim morali smo proći kroz kapiju preko puta. To su bili prilično dobri znakovi da nismo na pravom putu. Stazu su završili dvojica muškaraca u malom kampu s prikolicom koji su potvrdili da smo na krivom putu i morali smo se vratiti na vilicu. Rekli su da smo druga grupa koju smo vidjeli. Na povratku do vilice prošli smo drugi par iz našeg broda koji je išao istim smjerom, pa smo se uvjerili da je to problem signalizacije, a ne naša nemogućnost čitanja uputa.

Na račvanju smo uzeli mogućnost uspona i započeli uspon. Sada imam puno više poštovanja prema Lanceu Armstrongu. Gledajući gore, pomislio sam da sam opet u Philmontu. Uske staze (ceste su bile vrlo uske i stvarno nalikuju stazama); prebacite leđa vidljiva sve do vrha; lagana kiša zbog koje ste odlučili kišnu opremu ili ne, kišnu opremu ili kišnu opremu. Razlika je bila gurati bicikl umjesto da nosi paket. (Neki se vjerojatno pitaju zašto nismo samo koristili niži stupanj prijenosa. U najnižem stupnju prijenosa, u planini nije bilo vožnje). Otprilike dvije trećine puta gore, pitao sam Billa osjećaju li se njegove noge poput željeza. Rekao je da su se odavno prestali osjećati kao žele. Britanske žene bile su u pravu.

Stigli smo do grebena i započeli spuštanje. Iako je bilo puno lakše na nogama na nizbrdici, strma klasa dopuštala je prilično velike brzine. Na ravnoj asfaltiranoj cesti ovo bi bilo uzbudljivo. Dijeljenje uske utabane ceste u Gapu s prebrzim automobilima (i vožnje u pogrešnom smjeru, mogao bih dodati) također je spust bio pomalo izazov.

Nakon uzbudljivog spusta stigli smo do zaustavljanja. Vrijeme za vodu (ili Guinnessa). Neki od naše grupe htjeli su nabaviti taksi za ostatak staze (oko 4 milje kroz promet do biciklističke trgovine), ali taksiji su htjeli 75 dolara da nas vrate natrag. Previše novca. Pa smo otišli. Na dnu planine gdje je započeo promet uspjeli smo zastavicom oboriti taksi. Trojica su sjeli u taksi (s biciklima) i vratili se u dućan.Ovaj taksi je tražio samo 10 dolara - dobio je lijepu napojnicu. Ostala trojica završila su vožnju gradom.

Vožnja biciklom kroz Dublinsku pučinu sigurno je bila izazov. Kao i dovršavanje jednog od izazova u Philmontu, tamo je bio izvrstan osjećaj postignuća kada je vožnja bila gotova. Vrlo je nezaboravan dio odmora.

Upute Video: Hello, Jack (Svibanj 2024).