Povijest bicikala - odvodnje i velocipedi

• Svibanj 14, 2024

Svaki put kada se ukrcate na bicikl, sudjelujete u povijesti. Bicikli su zaslužni što su presudni za prve asfaltirane ceste u Americi, kretanje ženskog biračkog prava i još mnogo toga. Bicikli imaju dugu povijest koja pokriva globus.

Prva vrsta, vrsta vozila, nalik na bicikl, slika je vitraža na crkvi St. Giles u Stke Pogesu, Buckinghamshire, Engleska, iz 1642. god. koja ima glavu poput životinje koja puše rog. Zanimljivo je da nije strašno različito od laufmaschine (upravljačka mašina) koju je 1817. godine izradio njemački barun Karl von Drais. Izgradio je svoj stroj za hodanje na kotačima kako bi mu pomogao da se kreće glatkim stazama kraljevskog vrta.

Nakon vožnje od osam kilometara od Mannheima 12. lipnja 1817. godine, Draisova mašina stekla je popularnost među višom klasom i postala poznata kao Draisienne na francuskom, a Draisine, velocipeda, hobi konj ili dandyhorse na engleskom. Napravljeni od drveta, Draisine su imali kotače obložene željezom i težili su oko 48 kilograma. Kotači su bili iste veličine, a prednji je kotač bio upravljiv. Jahač je jahao Drainžicom gazeći ga i gurajući zajedno s nogama. Modeli s niskom vodoravnom šipkom (koji povezuju kotače) posebno su razvijeni za žene. Nedostatak kočnica i zbog toga što je snaga dolazila samo s nogu vozača koji je trčao po zemlji, u konačnici su ograničili popularnost strojeva.

Odvodnici su naglo izgubili prednost zbog nesreća, ali modeli su još uvijek zabilježeni da su u uporabi u Parizu 1866. godine. Bilo mi je zanimljivo da se ovaj osnovni dizajn posljednjih godina ponovno pojavljuje kao push bike ili bike bike. Push bicikli se prodaju na maloj djeci koja još nisu naučila voziti bicikl na pedale. Navodno su push bicikli bolji za trening djece za balansiranje od tradicionalnih bicikala s kotačima za trening.

Izumitelji širom svijeta počeli su istraživati ​​mogućnosti dodavanja ručica ili papučica na Drainsine kotače. Prvi komercijalno uspješan dizajn pripisan je Ernestu Michauxu iz Francuske koji je 1865. razvio novi velociped koji su pokretali papučice i okretne ručice pričvršćene izravno na glavčinu prednjeg kotača. Nažalost, kruti okvir i kotači oko željeza doveli su do toga da se naziva "šejker kosti", prikladan opis tadašnjih grubih i popločenih ulica. Bilo je teško pedalirati kotač koji se koristi za upravljanje, a jedini način da se zaustavi ili uspori velocipeda bilo je pedaliranje unazad. Poteškoća i nelagoda u vožnji, kao i težina do 150 kilograma, doveli su do toga da je stroj za trbušne kosti imao samo kratki bljesak popularnosti.

Izum Drahine i velocipede na kraju je doveo do razvoja modernog bicikla koji znamo i volimo. Ta je priča, međutim, još jedan dan.

Vozite sigurno i zabavite se!

Upute Video: Prav starinsko kolo (stari bicikl), ki ni tako staro išče kupca :-) (Svibanj 2024).