Koga treba kriviti za incidente utrke

• Travanj 27, 2024

Na posljednjoj utrci u Bahreinu zabilježene su dvije vrlo različite, ali vrlo kontroverzne nesreće. Prvo, Lewis Hamilton je u prvom krugu naletio na leđa Fernanda Alonsa. S obzirom na povijest i ljubaznost između para, nije iznenađujuće da je ovaj incident izazvao nagađanja od trenutka kada se dogodio.

Izgledalo je kao da se Alonso nije povukao iz ugla, zbog čega su drugi pomislili da je to možda učinio namjerno. Ili bi bilo kočenje ili ne ubrzanje izvan ugla bila zaista nesportska stvar, ali vidjeli smo da Alonso nije protiv kočenja Hamiltonovih šansi za postizanje nekih rezultata. Međutim, Renault je potvrdio da to nije slučaj, a Alonso je nogom bio na podu - samo je automobil toliko loš da nije nigdje otišao. Oni čak imaju i računalne ispise kako bi to dokazali.

McLaren je rekao da Hamiltonovo prednje krilo nije uspjelo trenutak prije sudara, što znači da on ništa nije mogao učiniti. Bilo kako bilo, sigurno je spustiti ovo na trkački incident, bez imalo krivnje. Hamiltonova je utrka ionako potpuno uništena, a Alonso vjerojatno neće biti bodova bez obzira na to, pa nijedna strana nije izdala nikakve izazove.

Druga nesreća u Bahreinu dogodila se iz ljubaznosti Davida Coultharda i Jensona Buttona. Coulthard se nedavno uključio u slične nesreće i čini se da se žali da su mu ogledala ili premala ili na pogrešnom mjestu, tako da ne može vidjeti vozače iza sebe. Jenson Button vratio se s puta kako bi pokušao ući u kut, ali nakon što je žurio da pokuša izbjeći Coultharda, na kraju više nije imao kamo i prešao je preko Red Bull-ovog kola.

Nakon toga, Button je rekao da mu je Coulthard trebao dati sobu, dok ga je Coulthard proglasio samo još jednim trkačkim incidentom. Problem s pretjecanjem nesreća je taj što je uvijek teško reći tko je imao pravo na put. Treba li vozač odostraga biti u određenom trenutku pored automobila koji pokušava preteći prije nego što mu bude dozvoljeno da prođe netaknut? Ili bi se onaj koji je ispred imao pravo kretanja i slobodan pretvoriti u svoj kut bez pomoći?

To je pitanje staro godina, a mislim da nema odgovora. Šteta što mnogi manevari pretjecanja završe u ovakvim nesrećama, jer kao sportu F1 treba više pretjecanja, a vozač neće imati poticaja za to ako se brine hoće li tek završiti kao DNF.

Upute Video: The most awkward moment Ive ever seen. (Travanj 2024).