Kanada GP, 2007

• Svibanj 2, 2024

Mislim da je većina navijača Formule 1 uspavala lažni osjećaj očekivanja da će Kanadska velika nagrada biti ponavljanje povorke u Monaku. Iako je u Monaku uvijek teško prestići ga, niko nije stvarno očekivao prevlast nad McLarenom. Vjerojatno je podsjetio na Ferrarijevo doba i možda je nagoviještao početak McLarenove sezone.

Dakle, Kanada je bila pomalo otkrivenje. U redu, da, McLaren je i dalje dominirao, ali bilo je teško reći je li to samo zato što su oni bili jedan od rijetkih timova koji su uspjeli preživjeti utrku netaknutom.

Četiri sigurnosna automobila bez presedana vodila su većinu krugova na utrci punoj incidenta. Prije toga, međutim, dok su se svi ostali povlačili iz mreže, Jenson Button imao je problema sa zupčanicima i odlazio je nigdje. Njegova je trka bila gotova prije nego što je uopće započela. Fernando Alonso ponovio je svoju grešku u prethodnim pjesmama, gurajući prejako u prvi ugao i odmahujući, samo da bi se ponovo pridružio nekoliko mjesta niz redoslijed trčanja.

Zazvan je prvi sigurnosni automobil kada je Spyker udario u zid. Loše je došlo vrijeme da su Alonso i Rosberg planirali postavljanje stajališta u trenutku dok je sigurnosni automobil bio na mjestu. Nova pravila za 2007. godinu znače da je pitka staza zatvorena nekoliko krugova ispod sigurnosnog automobila, a za sve automobile koji to ignoriraju dobije se 10 sekundi kazne. Dan branitelja samo je postao još gori.

Sigurnosni automobil nakratko je nestao, ali je opet pozvan kada je Robert Kubica imao ogroman udarac uza zid. Nagnuo se preko pločnika i udario u jedan zid, a zatim se njegov automobil zaletio preko staze i udario u suprotni zid, zaustavivši se na boku. Medicinari i maršalici bili su na licu mjesta gotovo odmah, i premda je trebalo Kubici da izađe iz automobila gotovo deset minuta, pobjegao je sa samo istegnutim gležnjem da se pokaže.

Fisichella i Massa također su prekršili pravila o sigurnosti automobila kada su izašli iz jame iz crvene svjetlosti. Izlaz iz jame zaustavljen je dok sigurnosni automobil prolazi, kako bi se izbjegli sudari, ali par je odlučio to ignorirati. Oboje su stekli crnu zastavu i morali su se povući.

Budući da su se svi štucali i zaglavili iza sigurnosnog automobila, bilo je teško odrediti na kojim su se sve pozicijama nalazili, ali jedan je vozač ostao nepromijenjen. Lewis Hamilton bio je na poligonu u početku, vodio je cijelu utrku i na kraju je odnio kariranu zastavu. S jedne strane, to je bio nevjerojatan nagon od njega, s dodatnim pritiskom nemogućnosti stvaranja značajnog vodstva. S druge strane, nedostatak pretjecanja dozvoljenog u sigurnosnom automobilu možda mu je malo pomogao - tko zna?

Također je vrijedno spomenuti da je Takuma Sato u Super Aguri bio izuzetno jak pred kraj utrke i pretekao i Ralfa Schumachera i Fernanda Alonsa prije nego što je završio na 6. mjestu. Sjajna predstava od njega, dok se njegov suigrač mučio nakon što je udario marmota!

Sve u svemu, bio je to nevjerojatan spektakl, ako nam nije nedostajalo trkaćih utrka. Toliko je incidenata ostavilo malo vremena za stvarnu strategiju, ali bilo je sjajnih par sati. Nadajmo se da su SAD malo smireniji, ali ipak jednako zanimljivi.

Upute Video: Formel 1 2007 Kanada Jacques Schulz Sky (Svibanj 2024).