Luka u Sydneyu - luka Aussie

• Svibanj 2, 2024

Moj otac rođen je u Sydneyu i tamo je živio sve dok se nije pridružio mornarici sa 18 godina. Jedno od najsretnijih sjećanja iz djetinjstva bilo je 1932. godine, kao petogodišnjak, zajedno s drugim razrednicima (u prvoj godini škole) javnog gradskog prijevoza i autobusom do upravo završenog mosta u luci Sydney na ceremoniji otvaranja, a tada je bio među prvima koji su prolazili otvorenim mostom.

Sjeća se fanfara i govora, uzbuđenja gomile i tada vrlo duge šetnje preko mosta. Kao malo dijete, most se činio najvećom i najjačom građevinom koju je ikada vidio ili čak bio u blizini, a govorio je da je, jednom kada je most izgrađen, Sydney postao punoljetan.
Most je dizajnirao Queenslander, dr. J.J.C. Bradfield je ugledni arhitekt i dizajner koji nije samo dizajnirao most u luci Sydney, već i most na spratu u Brisbaneu, te podzemne željezničke stanice, uključujući željezničku stanicu Circular Quay.

Luka u Sydneyu luka je peti najduži most na luku na svijetu, a ujedno je i najviši čelični lučni most na planeti.

Naseljenički zatvor Sydney, osnovan 1788. godine, prerastao je u veliki grad koji se prostirao do 1900. i potreba za lučkim prelazom postaje vrlo hitna. Već 1815., gradski arhitekt Francis Greenway predložio je izgradnju mosta, ali zbog ekonomskih uvjeta i trenutnih administrativnih prioriteta to zapravo nije postalo stvarnost sve do 1912. kada je JJCBradfield imenovan glavnim inženjerom Sydney Harbour Bridgea i metropolitana Izgradnja željeznica.

Početak Prvog svjetskog rata ometao je planove mosta i to tek 1922. kada je Bradfield otputovao u inozemstvo u potrazi za prikladnim dizajnom. Konačni dizajn lučnog mosta dogovoren je 1922., a izgradnja je započela u srpnju 1923. Gradnja mosta trebala se podudarati s izgradnjom velike željezničke mreže, kako ispod, tako i nadzemne.

Vlak, automobil i biciklistički i pješački promet trebali su se zbrinuti, kao i sposobnost velikih brodova da svakodnevno prolaze bez mosta bez mosta. Most će trebati biti jako velik, vrlo jak i izgrađen da bi trajao. U siječnju 1932. prvi testni vlak prevezen je preko mosta i prošao je teret opterećenja letećim bojama.

Most je službeno otvoren na sjevernom i južnom kraju, istodobno 19. ožujka 1932. Jack Lang, premijer NSW-a na južnoj strani i gradonačelnik Sydneya Alderman Primrose na sjevernoj strani.

Sydney je bio prepun proslava zbog otvaranja mosta. U predgrađima su se održavale ulične zabave, održavali su se Eisteddfods, izdavale su se posebne poštanske marke, a na dan otvaranja građani Sydneya su pozvani da prođu preko mosta. Procjenjuje se da je otprilike 700.000 ljudi sudjelovalo u uvodnim svečanostima, što je bilo veliko postignuće s obzirom na to da je tadašnje stanovništvo Sydneya bilo malo više od milijun ljudi.

Moj se otac sjeća da su ga učitelji u školi pasli preko mosta, a učenici su se držali za ruke kako se ne bi izgubili. Ovo je bila jedina prilika za još 50 godina (za 50. obljetnicu) da se most zatvori i da se pješacima dozvoli da hodaju njegovim cestama.

S obzirom da je most izgrađen i otvoren tijekom najveće depresije na svijetu, smatra se većinom glavnih strukturnih dostignuća 20. stoljeća, a most je postao australska ikona, ona koja je u svijetu prepoznata.

Upute Video: Luka Lesson - Australian Poetry Slam Champion 2011 - "The New Crusades" (Svibanj 2024).