NASCAR je lovio oluju

• Svibanj 1, 2024

Sezona NASCAR-a gotovo je pri kraju 2008. godine. Potjera za prvenstvom gotovo je odlučena. Adrenalin se troši i uzbuđenje borbe postaje sve manje vidljivo. Sada je vrijeme da se vratimo na NASCAR-ov posao.

Timovi obavljaju fino podešavanje, pripremaju se za izvan sezone i planiraju za budućnost. Vlasnici su pregledavali svoje knjige, gledali kakve će vozače imati sljedeće godine i odlučili kako popuniti mjesta koja su ostali.

Jedna od glavnih stvari koja se događa u ovo doba godine u NASCAR-u je osiguranje sponzora za sezonu 2009. Većina organizacija sudjeluje u "ritualu udvaranja". To je nešto što je potrebno za organizacije koje ovise o financiranju poduzeća. To će uključivati ​​mnoge stvari, posjet trkačkoj trgovini kako biste vidjeli kako se prave automobili, ljude koji su uključeni u organizaciju i, naravno, susret sa svim važnim vozačima koji će biti glasnogovornici njihovih proizvoda i usluga. Uključit će obilazak garažnog dijela, vrhunsko gostoprimstvo na stazi. Ukratko, to je prodajna smola.

Kod NASCAR-a, ovaj prodajni teren predstavlja prilično visoku cijenu. Većina sponzora će izdvojiti negdje u blizini 20 milijuna dolara po trkačkom timu. Ali ova sezona je drugačija. Sponzorstvo je ekvivalent za životne snage NASCAR timova. Ali svjetska je ekonomija na uzdrmanom terenu, američka financijska industrija doživljava nesvakidašnji spas, tržište dionica je u velikom potresu, a upravo se dogodila najveća predsjednička utrka u povijesti. Mnoge tvrtke jednostavno nisu volje slobodno trošiti svoj novac kad svijet osjeća financijsku krizu. Malo će sportova osjetiti to više od NASCAR-a.

Većina sponzora ove godine ima "čekaj i vidi" stav. Nisu voljni počiniti se tako brzo kao nekada. Zahtijeva više dokaza da će im novac dati povrat koji traže. Havoline i AAA se povlače nakon ove sezone. DEI je izgubio američku vojsku u utrci Stewart-Haas 2009. 2009. Waltrip gubi UPS u Roushu. Richard Childress pokupit će Caterpillar i General Mills, ostavljajući Petty Enterprises i Billa Davis Racinga u potrazi za sponzorima koji će ispuniti nedostatak. Ali, sponzori ne uzimaju mamac.

To vjerojatno znači za NASCAR u cjelini da će trpjeti timovi srednje i niže razine, a neki možda i neće preživjeti. Moguće je da će se broj automobila smanjiti. Obično imate tri grupe timova u NASCAR-u. Prvi su oni poduzetnici i vlasnici koji imaju zdrave organizacije, koji najbolje podnose ekonomske oluje. Tada imate one grupe koje su stabilne, ali sigurno imaju manje resursa i mogućnosti od ostalih organizacija. Posljednje, ali ne najmanje bitno, imate treću grupu. To su ekipe koje uzimaju iz dana u dan. Nemaju novca da imaju najbolje vozače ili najbolju opremu. To su tvrtke i timovi koji će oluju osjetiti najgore.

To su timovi koji će morati oboriti grede i pokušati probiti ovu oluju u nepropusnom brodu. Možda će morati olakšati svoj teret, baciti automobil tu i tamo. Testirajte malo manje. Izreži neke perkete. NASCAR u cjelini je i dalje vrlo stabilan i opstat će usprkos ekonomskim i političkim preokretima zemlje. Ali dogodit će se promjene, kakve su bile i za ljude svih slojeva života, tijekom ove krize. NASCAR nije imun.

Pitanje je zaista, koliko dugo će oluja trajati? Koliko brzo ćemo odskočiti? I što ćemo izgubiti u tom procesu?

Upute Video: Stevie Wonder - I Just Called To Say I Love You (Live in London, 1995) (Svibanj 2024).