Pomično stražnje krilo

• Svibanj 2, 2024

Među brojnim izmjenama u sezoni 2011. pomično stražnje krilo postalo je jedno od najkontroverznijih. Tako i timovi i vozači hvale i slamaju, svrha korištenja pomičnog krila je pomoć u pretjecanju, što je popularna tema razgovora i razvoja u Formuli 1.

Automobil Formule 1 stvara toliko ubrzanje u svim smjerovima da, kada se vozi po starijim, užim stazama, dizajn širokog karoserije čini prolazak gotovo nemogućim. Uz to, iza automobila stvaraju se ogromne zone turbulencije zahvaljujući silama s velikog stražnjeg krila koje učinkovito zalijepe automobil na stazu. Ova turbulencija uzrokuje povlačenje i usporavanje automobila, kao i uznemiravanje automobila koji dolaze odozdo. Tijekom sezone 2010, automobili F1 bili su opremljeni pomičnim prednjim krilom dizajniranim kako bi se pomoglo rješavanju automobila kad ih je uhvatio za sobom, ali vozači su rijetko koristili sustav zbog nedostatka učinkovitosti.

Za 2011. pomično stražnje krilo u osnovi će djelovati kao zamjena za sada zabranjenom F-kanalu smanjujući povlačenje i povećavajući brzinu ravno. Vozač pritisne tipku na upravljaču kako bi povećao jaz između dvije glavne ravnine krila, spuštajući povlačenje i pružajući brzinu od 15 km / h. Kril će ostati u položaju s malim povlačenjem sve dok vozač ne aktivira kočnice ili ne prođe sljedeću vremensku petlju, dio sustava koji se koristi za praćenje brzine, u koje vrijeme se krilo pomiče na zadani položaj. Ograničenja koja je utvrdila FIA omogućavaju neograničenu uporabu sustava tijekom treninga i kvalifikacija, ali nakon što se utrka započne, sustav se može zaposliti samo u određenim unaprijed određenim dijelovima staze i kada je vozač u sekundi ili manje. iza drugog.

Zagovornici kažu da će pomično krilo zasigurno povećati pretjecanje pružajući jednako vještom vozaču u sporijem automobilu priliku da prestigne brži automobil, posebno ako se koristi u suradnji s KERS-om. Zabrinutost zbog sigurnosti sustava čini se minimalnom, kao i svaka moguća ometanja vozača.

Zabrinuti su oni koji se protive ideji pomičnog krila jer će to odvratiti pažnju vozaču, uz još jedno prilagođavanje za rad, a to će pretjerano pretjecanje učiniti. Sigurnost je također bitna kada mogući gubitak stražnjeg krila znači gubitak kontrole nad vozilom. Najneposrednija je briga što će pojeftiniti sport stvaranjem lažnih prednosti samo dodavanjem 'showu'.

Obožavatelji utrka Formule 1 razumiju važnost vještine upravljanja ovako nevjerojatnim vozilom, a ta strategija igra vitalnu ulogu u vozačevom uspjehu na stazi. Sigurno da gledatelji žele više od parade koju su mnoge utrke postale nakon prvih par krugova, ali odabir umjetne prednosti nad vozačkom vještinom izgleda previše trzavo i pripada videozapisu, a ne Formuli 1.

Ova stranica treba urednik - kliknite da biste saznali više!

Također biste trebali pročitati:
Timovi mijenjaju mišljenje na KERS-u
Stražnji difuzeri proglašeni legalnim
KERS se vraća


povezani članci
Članci izabirnih urednika
Deset članaka
Prethodne značajke
Mapa stranice





Autorska prava na sadržaju © 2019 od Katie Schwausch. Sva prava pridržana.
Ovaj je sadržaj napisala Katie Schwausch. Ako želite koristiti sadržaj na bilo koji način, trebate pismeno dopuštenje. Za detalje obratite se upravi CoffeBreakBlog.

Upute Video: LEGO Technic - 42000 Natjecatelj za veliku nagradu (Svibanj 2024).