Tehnika vozača - korner

• Svibanj 17, 2024

U Formuli 1, zavoj je mjesto u kojem vozačka sposobnost zaista dolazi do izražaja. Spuštanje stopala na ravne je lako, a teret stavljate na strojeve ispod vas. Kada je u pitanju skretanje, tu se počinje lupati.

Kutak sadrži tri različite faze. Prvo, okretanje je točka u kojoj vozač počinje okretati kotač u smjeru u kojem želi ići. Drugi, vrh, trenutak je kada vozač prestane kočiti ili usporiti i spusti gas. Ovo ne mora nužno biti sredina ugla, a razlika u stilu ovdje može utjecati i na brzinu automobila. Završna faza je izlazak iz zavoja i tu vozač okreće kormilo prema pravoj liniji i vraća se punom brzinom - bez da ga baci sa staze.

Kada je u pitanju razvoj stila u zavoju, fokus treba biti uspostavljanje ravnoteže kretanja prema naprijed i skretanja potpuno ispravno. Držanje prianjanja u gumama dok skaču s kočenja na ubrzanje dio je vještine. Ne radi se samo o načelima fizike, no vozač također mora nadoknaditi sve karakteristike koje njegov automobil prikazuje. Neki automobili imaju više stupnjeva, neki prednji, a neki su postavljeni tako zbog želje vozača. Oversteer vidi prednji štap u kut dok stražnji kraj gubi prijanjanje, a podvlaka je upravo suprotno.

Odlučivanje kojim načinom postavljanja automobila ili otkrivanjem da je vaš automobil napredovao određenim putem može značiti razliku između pobjede i drugog mjesta. Understeer, s prednjim dijelom automobila koji gubi, je mnogo stabilniji način za vozača da prođe kroz zavoj. Drumski automobili imaju malu količinu podvlake koja će im pomoći da se kreću ulicama. Nažalost, iako je poželjnije postavljanje, također je puno sporije nego što je nemesis.

Oversteer zahtijeva od vozača da upravlja automobilom kroz svaki zavoj, što znači vještinu, naporan rad i upornost. Međutim, nagrade mogu biti zadovoljavajuće, s bržim zavojima i zavojem kraćim.

Upute Video: Crochet Corner to Corner (C2C) Graphghans for Beginners (Svibanj 2024).