London Tube ima 150 godina

• Travanj 25, 2024

Kada se londonski podzemni željeznički sustav otvorio prije 150 godina, revolucionirao bi gradski prijevoz i doprinio bi gospodarstvu i pokretu ženskog glasa. Već prvog dana službe oko 40 000 članova javnosti uhvatilo je jedan od 20 vlakova koji su saobraćali svaki sat.

Ovu ranu uslugu obavljali su vlakovi na paru, a ne iznenađuje čađa, pepeo i para napravljeni za manje nego ugodnu vožnju, unatoč ventilacijskim oknima. Još jedna nesretna dizajnerska značajka u najranijim vlakovima bio je nedostatak prozora. Dizajneri nisu vidjeli potrebu za prozorima u podzemnoj situaciji, a tek nakon pritužbi putnika na klaustrofobiju kasniji su automobili izmijenjeni i uključuju prozore.

Gospodarstvo bi imalo koristi od kupaca koji su sada slobodni ulagati u svoje napore u kupovini. Odjednom je kupovina postala oblik rekreacije, nimalo različiti od pogona do tržnog centra koji i dalje izrađujemo.

1875. godine u sustav su uvedene kočije samo za žene i jednako brzo uklonjene iz službe kad su ih žene odbile voziti, umjesto toga odlučile su za nepredvidivu uzbuđenost da sjednu pored muškarca. News Times upozorio je muške čitatelje da ne gledaju žene u javnom prijevozu, "Ne stavljajte nezaštićenu mladunčicu u rumenilo." Ali do 1890. godine suosjećajni savjeti morali su se isporučiti i muškarcima koji su se sramili bezobraznih pogleda žena.

S njihovim kliznim vratima, remenima s kojih se mogu objesiti i jednoklasnom uslugom prijevoza, novi prijevoz je započeo u budućnosti.

Ono što je započelo kao rješenje za deblokadu prenapučenih gradskih ulica, s prvom kratkom rutom od samo 3 milje, proširilo se tako da služi čitavom gradskom području i postalo je bitan dio svakodnevnog života. Čak bi i tijekom godina Drugog svjetskog rata igrao važnu ulogu. U početku je 1939. godine proglašeno da se podzemne stanice moraju koristiti kao skloništa za zračne napade, jer se vlada brinula da će Londončani u strahu zagušiti podzemlje, a ne ići na posao ili u svoj posao. Neke stanice koje su postale neupotrebljive od niskog broja vozača pretvarale bi se u tajne arhive i do njih mogle doći samo posebni vlakovi.

Međutim, tijekom mračnih rujna 1940., kada je pucanj počeo ozbiljno, ljudi su pojurili prema podzemnim stanicama i niko ih nije odbio. Procjenjuje se da je 177.000 skloništa svake noći kampiralo u najdubljim stanicama s cijevima. Ukinuta je službena zabrana skloništa, a na 76 stanica dodane su kreveti na kat i vreće za spavanje.

Danas londonski podzemni prometni sustav ostaje arterijama ovog veličanstvenog grada, a još uvijek postoje odjeljci na kojima vlakovi zveckaju tunelima koje su izvorno iskopali viktorijanski radnici. Vozila su moderna, udobna, a sustav ostaje učinkovit i isplativ.

Nijedno putovanje u London ne bi bilo potpuno bez vožnje "cijevi". Zaista vožnja kroz veći dio gradske povijesti.

Upute Video: Tri Sesira Restoran Beograd Skadarlija 160 Godina Tradicionalna Srpska Kuhinja Luna London (Travanj 2024).