Unutar kabine
Izgleda kao puno zabave, vrtoglavim stazom vrteći se oko staze i nadam se da će pobijediti. Ali nije lako, a vozači koji dođu do Formule 1 nisu poznati bez razloga bez razloga. Ali kakav je život u pilotskoj kabini?

Ulaziti

Prvo, vrlo, vrlo, malo. Ideja je da vozač ostane što ravniji i što niže na tlu. Težište je važno pitanje. Stoga vozači praktički leže. Za kraće ljude nije tako loše. Papučice se uvijek mogu pomaknuti prema naprijed. Ali ako ste jedan od viših na rešetki, morate saviti koljena više da stane. To rezultira modricama u koljenima dok letite iznad ivica na krugu.

S nogama zataknutim u nos automobila, i volanom postavljenim na mjesto nakon što sjednete, pilotska kabina može biti nevjerojatno klaustrofobična. Svi izvan automobila toliko su viši od vas, dok ste zavezani i u osnovi ste zaglavljeni unutra. Vozači više vole da budu čvrsto vezani za automobile kako bi mogli uočiti razliku između svojih pokreta i karoserije. Ruke i noge moraju biti što je više moguće neograničeno, kako bi se poboljšao njihov stil vožnje.

Ide brzo

Tijekom trke vrućina je nevjerojatna. Mnogo pjesama u kalendaru nalazi se u zemljama s visokom temperaturom kao što su Bahrein i Malezija. Boja vaših sponzora može dodati problem ako više vole crni lak koji će apsorbirati toplinu. Dodajmo tome da će tako brza vožnja topline stvarati, od motora do guma, sve oko vozača. Vozači dodatne zaštite, rukavice, kaciga, trkaće odijelo mogu ujedno povisiti tjelesnu temperaturu. S obzirom na ove činjenice, vozači mogu izgubiti čak 1,5 kilograma svoje tjelesne težine tijekom cijele utrke. Prethodno se moraju skladištiti tekućinom.

Zaštita je nužna, međutim, zavoj na velikim brzinama izaziva ogromne sile na glavi i vratu vozača, a koncentracija mora biti stalno visoka. Cilj vozača je potrošiti što je manje moguće energije kako bi imali dovoljne rezerve za održavanje koncentracije za 70 krugova ili manje.

U stvari, pit stop može biti jedino udisaj koji vozač dobiva, a traju samo 6-8 sekundi, tako da nema šanse za odmor.

Ukratko, trebate se sjetiti samo jedne stvari, udobnost vozača je potisak. Brzina je jedino što je važno.

Upute Video: Unutar kabine aviona pravi ambijentalni zvuk - 30 minuta visokog kvaliteta zvuka i buke (Ožujak 2024).