Povijest F1 - 1990-ih

• Travanj 18, 2024

Devedesete su godine promjena, inovacija, tragedija i trijumfa. Tim Williams predstavio je prvi automobil, koji je dizajnirao Patrick Head, s poluautomatskim mjenjačem i kontrolom vuče, ali pouzdanost je i dalje glavni problem. Na kraju su Williams uspjeli osvojiti svoje mehaničke poteškoće i dodali automobilu veću kontrolu računala, što je dovelo do više uspjeha u sljedećih nekoliko godina. Williams je osvojio prvenstvo '92 i '93, uz Nigela Mansella i potom Alaina Prosta, koji se upravo vratio iz sezone.

Michael Schumacher pridružio se Formuli 1 u 1991. godini, osvojivši čudesno 7. mjesto za Tim Jordan na svom prvom izlasku. Samo jednu utrku kasnije, porazio je Benetton. S glavnim igračima prethodnih sezona koji su sada u mirovini, Schumacher je bio glavni rival Ayrtonu Sennu, ali to neće biti lako.

Sustav bodova promijenio se 1990. godine, tako da su sve utrke Formule 1 bile uključene u prvenstvo, a pobjedom biste dobili 10, a ne 9 bodova. FIA je također izjavila da vozačka pomagala, kao što su kontrola vuče, negativno utječu na dojam F1. Gdje je bila vještina vozača? Dakle, pomagala su zabranjena, unatoč tome što je Formula 1 postajala sve uzbudljivijom. S promjenom pravila koja ima ogroman utjecaj na specifikacije automobila, to će uvijek biti rizično nekoliko godina.

Ayrton Senna bio je u dobroj formi 1993. godine, kada je u Donington Parku pobijedio na europskom GP-u, zauzimajući pet mjesta u prvom krugu, po kiši. Ali, 1990-ih Ayrton Senna ne dominira zbog njegovih pobjeda, već zbog njegove tragične smrti. San Marino GP, 1994., dogodio je previše nesreća. Prvo je ubijen Roland Ratzenberger - prva smrt u sportu 12 godina - a potom je Rubens Barrichello hospitaliziran. Senna je sjeo kraj Barrichellovog kreveta i odlučio se povući iz kvalifikacija. Nije se htio utrkivati. Ali trkački vozač živi na izlasku na stazu, a Senna se predomislio. Zauzeo je položeni položaj, utrčavao se sedam krugova, prije nego što je njegov automobil promašio kut i udario u zid brzinom većom od 180 km / h. Izvučen je iz olupine, helikopter ga je odnio u bolnicu, a kasnije je umro od masivnih ozljeda glave.

Nesreća je potresla cijelu F1 zajednicu, ali utrke nisu prestajale. FIA je usvojila neposredna pravila radi jačanja sigurnosti, uključujući ograničenja brzine u pitima i lakši pristup automobilima. Damon Hill zamijenio je Sennu u Williamsu, ali Michael Schumacher preuzeo je ulogu prvaka. Nigel Mansell vratio se u McLaren nakon umirovljenja i možda stekao malo težine. Automobil je bio redizajniran tako da može stati na njega, ali to nije utjecalo kojem su se nadali. Jacques Villeneuve pridružio se Williamsu i nadao se da će nastaviti nasljeđe svog oca, Gillesa. Schumacher je u Ferrariju prešao na najveću plaću vremena i momčad je nakon pobjede bila nagrađena pobjedom.

Schumacher nije bio bez svađe, jer mu je u Silverstoneu 1994. godine prikazana crna zastava zbog pretjecanja u krugu parade, a zatim ignoriranje zastave i stjecanje zabrane dvije utrke. Kasnije u sezoni bio je diskvalificiran zbog ilegalnog dna automobila, ali u svim utrkama pokazao je blještavilo genija koji će mu pribaviti još mnogo vozačkih titula. Kasniju sezonu 90-ih vladalo je suparništvo novih Davida Coultharda, Villeneuvea, Eddieja Irvinea i Mika Hakkinena. Ali sve je bilo zbog Michaela Schumachera, budući da je pobjedu nakon pobjede odveo u 2000. godinu kao jednog od najuspješnijih vozača ikada na utrci.

Upute Video: Hrvatska zastava ???????? kroz povijest Tv kalendar 15.11.2019. HRT (Travanj 2024).